切れ切れな日

昨日は切れ切れな一日でした。
スタートはお客様のXJR1200の試乗でした。お店から試乗に出かけてそれ～全開～っとアクセルを開けると
プチっ　いやな音と共に失速{%最悪webry%}
アクセルワイヤーが切れました。
何とかアイドリングをかなり上げて時速４０キロでお店までたどり着きました。
XJRはお預かりとなったので、帰りの足にと自分のアドレスV１２５をお貸ししました。
３０分後にお客様から電話があり
「ベルト切れたみたい。エンジンかかってるけど進まない」{%がっかり（orZ）webry%}
まさかのベルト切れです。
今日駆動系をバラしてみると見事に切れていました。

ウェイトローラーもかなり減っていました。

まさかのベルト切れでした。前回交換してからまだ８０００ｋｍ位しか走行していないのに・・・・・・。{%一言・ザンネンhdeco%}
ばらしたついでにミッションのケースも交換しました。
ミッションのベアリングがだめになりケースにベアリングを入れてもガタガタだったので応急処置でベアリングの隙間に空き缶を差し込んでしのいでいました。
なので今回ついでにミッションカバーを交換しました。