アドレスV１２５　駆動系パーツ揃いました。

去年から注文を入れていたパーツがようやく揃いました。{%笑いwebry%}

全部で６点です。
今回はその中からこのパーツを取り付けします。

クーリングファンのベースプレートです。
純正は鉄で重いのですがアルミで作ってあり軽量化になります。
商品の紹介ではノーマルが２０８ｇで６６ｇに軽量化されていると書いてありました。
でも計ってみると

はい、７１ｇありました。
当店の計りはMAX１２０ｇまでしか計れないのでノーマルの重さは解りませんが

こんな説明書が入っていたので、６６ｇではなくて６５％軽量化になるの間違いなのかなぁ{%はてなwebry%}
問題はコレだけではありませんでした。{%最悪webry%}
クーリングファンを外す為にファンの外側のカバーを外すのですがネジがメットインを外さないととれません。
仕方ないので、メットインを外しましたがネジを外してもカバーがフレームに当たって外れません。{%泣くwebry%}
仕方ないので、エンジンをずらすことにしました。
しかし、Rサスのネジがエアクリーナーの陰に・・・。
仕方ないので、エアクリーナーの取り付けネジも外すことにしました。{%寝るwebry%}
スズキのバイク、こんなもんです。{%汗webry%}{%汗webry%}
やっぱり整備性は悪いです。
取り付けしたらこんな感じです。

ま、見た目はノーマルと変わりませんね。
取り付けはかなり大変でした。
そして効果は{%はてなwebry%}
{%感想メモhdeco%}
自分的にはスタートからの初速と加速が良くなり、最高速が少し犠牲になるのかと思っていました。
でも、ピックアップが良くなり初速と言うよりは４０～６０ｋｍ/ｈの加速感が良くなりました。
エンジンの回転の上がりが軽く回る感じですが、初速はそんなに変わらないかなぁといった感じです。
最高速もノーマルの時とほとんど変わらなかったです。
６０ｋｍ/hからの加速感も以前より良い感じで全体的に最高速に到達するまでの谷が無くなりました。
自分の狙いとは少し外れましたが結果OKです。
後はプーリーなどでセッティングしていけば何とかなると思います。
早く他のパーツも取り付けしたいのですが、パーツの効果をひとつひとつ確かめて行きたいので
じっくり我慢です。
今後のパーツインプレもお楽しみに～
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