袖ヶ浦フォレストレースウェイ

スーパーテネレのインプレの前に少しだけ「袖ヶ浦フォレストレースウェイ」のお話を
まあ基本情報はHPからどうぞ
http://www.sodegaura-forest-raceway.com/index.html
まずは立地ですがお店からアクアラインを使えば距離は６０ｋｍ弱です。
時間にして１時間掛からないくらいでした。制限速度が１００ｋｍ/ｈですから
計算上はピッタリ{%はてなwebry%}ですね。
都心部から一時間で行けるサーキットなんて他には無いですね。今はアクアラインも安いですし
立地は最高です。
しかし、現在は周辺との騒音問題が発生してしまっているようで二輪の走行は一部の走行会を除いては
練習走行やフリー走行は行われていないようです。{%一言・ザンネンhdeco%}
唯一の走行会もHPを覗くと音量は９５ｄｂ以下と記載されていました。
これではノーマルでもR1などはギリギリですね。
しかし、今回行った際に外壁の上に更に柱が伸びていて工事中だったのでもしかすると
防音壁などを作っているのかもしれません。
これができれば２輪も走れるかもしれませんね。
コースレイアウトは国内には珍しいアップダウンのある楽しいレイアウトでした。
しかし、もてぎのダウンヒルを最近経験した自分にとっては大した事無い感じにも思えました。

講師で来ていた難波さんにコースのレイアウトについて聞いてみると
自「どうです？ここはレイアウトは楽しいと聞いているのですが・・・。」
難「そうだね。コーナーが回りこんでいるから、奥が深くて難しいよ２輪はね。」
自「アップダウンはどうですか？」
難「そんなでもないかなぁ、四輪は奥が回りこんでいる方が安全だけど２輪にはね～」
自「筑波よりも面白いとの話もありますがどうですか？」
難「やっぱり、少し危ないくらいのほうが面白いのかもね」（笑）
と笑みを浮かべていました。
難波さんの言われるとおり、奥に行くほど回り込んでいるのは難しいですね。
でも今回はそんなにスピードが出ていないのでそこまで難しくはありませんでした。
天気が{%晴れwebry%}のせいもあるのかもしれませんが、ヨーロッパの丘陵地帯を走っているような感覚で
気持ちよかったです。
それよりもやはり色々なところで問題になっている安全性だと思います。
まず、エスケープゾーンが狭いです。かなりスピードも出る部分もあるかと思いますがその割には
エスケープゾーンが狭く転倒した場合にはガードレール一直線です。{%げっそりwebry%}
しかもガードレールの手前にスポンジバリアやタイヤなども無いところもあります。
２輪には危険ですね。
それと当日は暑いくらいの雲ひとつ無い晴天でしたがコース上に２ヶ所ほど川が流れていました。
コース脇に水溜りが出来ていてそこから流れ出ているようでした。
コース上の水はけは晴れていたので分かりませんが、コース脇はダメみたいです。
レイアウトに問題があるのでしょうか晴天なのに結構大きな川が出来るのも{%はてなwebry%}{%はてなwebry%}{%はてなwebry%}といった感じでした。
でも近いので安全面がもう少し改善されれば、R1でも思いっきり走ってみたいです。{%わくわく(チカチカ)hdeco%}
その前にちゃんと防音対策してくれないと自分のR1では走行できないです。{%がっかり（orZ）webry%}
帰り道に千葉県警のもの凄い警察車輌とすれ違いました。
ハイエースのバンタイプみたいなのですが、下半分が青でしかも「POLICE」とでかでかと書いてあるのです。
アメリカ映画に出てくるような配色に{%ビックリ(チカチカ)hdeco%}でした。
今日千葉県警のHPをみてみると正体は移動交番のようです。
http://www.police.pref.chiba.jp/safe_life/police_box/move_police_car/
かなりのインパクトでした。
あ、今日も長々と書いてしまい全然インプレしていません。
明日こそはインプレ書きたいと思います。乞うご期待{%！？webry%}
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