XSR900試乗

本日話題の車両XSR900の試乗に行ってきました。

久しぶりにR25を出して、ロビンさんとタンデムで出かけてきました。{%晴れwebry%}
でもシングルシートカバーを付けたままだったのでロビンさんはカバーにしがみついている状態でした。{%顔モジヒヤッ(シェイク)hdeco%}

※超人によるタンデム方法です。一般の方はマネしないでください。
{%感想メモhdeco%}
XSR900とっても良かったです。MTシリーズとエンジンの基本は同じですが、MT-09であったフロントの接地感の無さが解消されていました。
エンジンもシリーズ特有のパワフルさもあり車体の軽さと相まってかなりの戦闘力を感じました。
トラクションコントロールもトレーサーだと効きすぎていた部分がモードで切り替えできて
弱の1で走行したらこれが抜群に良い感じでした。
うーん、R1買えなかったからXSR買っちゃうかと思うほどでした。
R1買うつもりならXSR買っておつりが150万円{%びっくり１webry%}ありかも、と真剣に考えてしまうほどでした。
個人的にはノンカウルはあまり好みではないのですが、そんなことが気にならないくらい良いパッケージに仕上がっていました。{%拍手webry%}
車両の開発の方とも色々とお話させてもらう機会もありました。{%わくわく(チカチカ)hdeco%}
その中で聞いた話が
ライトステーとシート下のステーの形状です。

開発のこだわり何だかわかりますか{%はてなwebry%}
正解はステーの穴の数です。
３個です。はい、三気筒を表しているそうです。面白いですね。
第二問はメーターです。

ヒントは一番下のフューエルメーターの部分です。わかりますか{%はてなwebry%}
難しいですね。もう一つヒントでこの画像を

メーター起動時の画像です。
まだわかりませんか{%はてなwebry%}
正解はフューエルゲージの部分がコーヒーカップ{%コーヒーwebry%}をイメージしているのです。
何でかというとXSR900はカフェレーサーだからです。
カフェレーサーだからコーヒーカップ、もうダジャレの世界ですね{%笑いwebry%}